High Speed Transfers’ second Damen FCS 2710 to debut with Shell. Supporting active drilling operations sets new level of CTV engagement
UK-based crew transfer specialist High Speed Transfers (HST) has announced that its second vessel of Damen’s new FCS 2710 class will be contracted by Shell to support its exploration programme in the Black Sea commencing March 2019.
Damen has long been in discussion with Shell and other oil majors on where and how to change the logistical mix for crew change purposes by accessing Damen’s portfolio of marine access solutions. An intensive, multi-disciplinary R&D programme attuned to industry input has resulted in Damen developing vessels that combine increased efficiency and safety with lower costs. HST began discussions via their broker, Clarksons Platou with Shell in mid-2018 regarding a collaboration. This initial pilot assessment of the benefits of reducing dependency on helicopters and larger OSVs to move personnel working on active drilling operations represents a paradigm shift for the oil major. Damen’s R&D department worked with Shell and the classification societies to provide the necessary technical data, and Shell has been closely monitoring the operations of the first FCS 2710, HST Hudson, since it entered service in July 2018.
The FCS 2710 vessel will be trialled by HST to undertake oil & gas crew transfers to support the Noble Globetrotter II drill ship. The vessel will shortly begin an exploration drilling programme in the Khan Kubrat block, around 70 miles south-east of the Bulgarian port of Varna, where the HST Sofia will be based.
“This represents potentially a major break-out for vessels of this type, given that their development was focused on serving the offshore renewables sector,” says HST’s managing director Tom Nevin. We’re pleased that a leading oil & gas major like Shell has invested time and money to assess the FCS 2710 for the demands of crew changes for active drilling operations, and all credit to Damen for designing a vessel that works equally well for both.”
The strength of the design is demonstrated by the fact that the HST Sofia is essentially identical to the HST Hudson, with just a few minor adjustments to the internal layout.
“We will also be using local crews,” says Tom. “They will be experienced in offshore transfers and comprehensively trained on the HST Sofia. Access will be via Frog crew transfer carrier so, as always, safety will be of paramount importance. We have a local partner in G&L Maritime & NMB as our local agents, which has been of huge importance. We will also receive all the technical support we need from Damen Shipyards Mangalia, which is a few hours north of Varna. In all, this is a very exciting project for HST and we are very happy to be involved.”
“Our entire portfolio of crew change vessels has been designed in close collaboration with oil companies and operators,” said David Stibbe, Damen’s director of business development. “Our aim has always been to deliver lower cost, safer and more efficient crew changes. The specifications, performance and operational data of the new FCS 2710 provided the evidence needed to initiate this pilot project. We wish HST and Shell every success with HST Sofia.”
More images, here: products.damen.com
Damen Shipyards Group
Damen Shipyards Group operates 36 shipbuilding and repair yards, employing 12,000 people worldwide. Damen has delivered more than 6,500 vessels in more than 100 countries and delivers around 175 vessels annually to customers worldwide. Based on its unique, standardised ship-design concept Damen is able to guarantee consistent quality.
Damen’s focus on standardisation, modular construction and keeping vessels in stock leads to short delivery times, low ‘total cost of ownership’, high resale values and reliable performance. Furthermore, Damen vessels are based on thorough R&D and proven technology.
Damen offers a wide range of products, including tugs, workboats, naval and patrol vessels, high speed craft, cargo vessels, dredgers, vessels for the offshore industry, ferries, pontoons and superyachts.
For nearly all vessel types Damen offers a broad range of services, including maintenance, spare parts delivery, training and the transfer of (shipbuilding) know-how. Damen also offers a variety of marine components, such as nozzles, rudders, winches, anchors, anchor chains and steel works.
Damen Shiprepair & Conversion (DSC) has a worldwide network of eighteen repair and conversion yards of which twelve are located in North West Europe. Facilities at the yards include more than 50 floating (and covered) drydocks, including the longest, 420 x 80 metres, and the widest, 405 x 90 metres, as well as slopes, ship lifts and indoor halls. Projects range from the smallest simple repairs through Class’ maintenance to complex refits and the complete conversion of large offshore structures. DSC completes around 1,300 repair and maintenance jobs annually, both at yards as well as in ports and during voyage.
Transportatorul de mare viteză din Marea Britanie (HST) a anunțat că a doua sa navă din noua clasă FCS 2710 a lui Damen va fi contractată de Shell, pentru a sprijini programul său de explorare în Marea Neagră, începând din martie 2019.
Damen FCS 2710, a doua navă de mare viteză pentru transferurile de echipaje pe platforme marine, a fost contractată de Shell. Sprijinirea operațiunilor de foraj active stabilește un nou nivel de implicare a CTV.
Damen a discutat mult timp cu Shell și alte specializări de petrol despre unde și cum să schimbe mixul logistic pentru scopurile schimbării echipajului accesând portofoliul de soluții de acces maritim Damen. Un program intensiv, multidisciplinar de cercetare și dezvoltare, adaptat la contribuția industriei, a dus la dezvoltarea de nave care combină creșterea eficienței și siguranței cu costuri mai mici. HST a început discuțiile prin intermediul brokerului lor Clarksons Platou împreună cu Shell la jumătatea anului 2018 privind o colaborare. Această evaluare inițială a beneficiilor de reducere a dependenței de elicoptere și de OSV-uri mai mari pentru a muta personalul care lucrează la operațiunile de foraj activ reprezintă o schimbare de paradigmă pentru majoritatea petrolului. Departamentul de cercetare și dezvoltare Damen a colaborat cu Shell și societățile de clasificare pentru a furniza datele tehnice necesare, iar Shell a monitorizat îndeaproape operațiunile primului FCS 2710, HST Hudson, de la intrarea în serviciu în iulie 2018.
Nava FCS 2710 va fi testată de HST pentru a efectua transferuri de echipaj de petrol și gaze pentru a susține platforma de foraj Noble Globetrotter II. Platforma va începe în curând un program de foraj de explorare în blocul Khan Kubrat, la aproximativ 70 de mile sud-est de portul bulgar de la Varna, unde se va afla HST Sofia.
“Aceasta reprezintă o potențială eroare pentru navele de acest tip, dat fiind faptul că dezvoltarea lor a fost axată pe servirea sectorului energiilor regenerabile din larg”, spune directorul general al HST, Tom Nevin. Suntem multumiti ca un important producator de petrol si gaze, cum ar fi Shell, a investit timp si bani pentru a evalua FCS 2710 pentru cerintele schimbarilor echipajului pentru operatiunile de foraj active si toate creditele acordate lui Damen pentru proiectarea unui vas care functioneaza la fel de bine pentru ambele.“
Capacitatea designului este demonstrată de faptul că HST Sofia este în esență identică cu HST Hudson, cu doar câteva ajustări minore ale aspectului intern.
“Vom folosi, de asemenea, echipajele locale”, spune Tom. “Ei vor avea experiență în transferurile offshore și vor fi pregătiți în mod cuprinzător la HST Sofia. Accesul va fi prin intermediul transportatorului tip Frog astfel încât, ca întotdeauna, siguranța va fi de o importanță capitală. Avem un partener local în G & L Maritime & NMB ca agenți locali, care a fost de o importanță imensă. De asemenea, vom primi tot sprijinul tehnic necesar de la Damen Shipyards Mangalia, care este la câteva ore Nord de Varna. In total, acesta este un proiect foarte interesant pentru HST si suntem foarte fericiti sa fim implicati.”
“Întregul nostru portofoliu de nave de schimb de echipaj a fost proiectat în strânsă colaborare cu companiile petroliere și operatorii”, a spus David Stibbe, directorul Damen de dezvoltare a afacerilor. “Scopul nostru a fost întotdeauna să oferim schimbări mai reduse, mai sigure și mai eficiente ale echipajului. Specificațiile, performanțele și datele operaționale ale noului FCS 2710 au furnizat dovezile necesare inițierii acestui proiect-pilot. Dorim HST și Shell orice succes cu HST Sofia”.
Damen Group Shipyards
Damen Shipyards Group operează 36 de șantiere navale și reparații, angajând 12.000 de persoane din întreaga lume. Damen a livrat mai mult de 6.500 de nave în peste 100 de țări și livrează anual aproximativ 175 de nave clienților din întreaga lume. Bazat pe conceptul său unic, standardizat de proiectare a navelor, Damen este capabil să garanteze o calitate consistentă.
Concentrarea Damen asupra standardizării, construirii modulare și păstrării navelor în stoc conduce la perioade scurte de livrare, costuri totale de proprietate scăzute, valori ridicate de revânzare și performanță fiabilă. Mai mult, navele Damen se bazează pe o cercetare și dezvoltare aprofundată și o tehnologie dovedită.
Damen oferă o gamă largă de produse, inclusiv remorchere, workboats, vase navale și de patrulare, nave de mare viteză, vase de marfă, drage, nave pentru industria offshore, feriboturi, pontoane și superyachts.
Pentru aproape toate tipurile de nave, Damen oferă o gamă largă de servicii, inclusiv întreținerea, livrarea de piese de schimb, instruirea și transferul de know-how (construcții navale). Damen oferă, de asemenea, o varietate de componente marine, cum ar fi duze, cârme, troliuri, ancore, lanțuri de ancoră și oțel.
Damen Shiprepair & Conversion (DSC) are o rețea mondială de șaisprezece șantiere de reparații și de conversie, dintre care douăsprezece sunt situate în nord-vestul Europei. Facilitățile de la șantiere includ mai mult de 50 de uscătoare plutitoare (acoperite), inclusiv cea mai lungă, 420 x 80 de metri și cea mai largă, 405 x 90 de metri, precum și pante, ascensoare și săli de interior. Proiectele variază de la cele mai mici reparații simple prin întreținerea clasei până la retehnologizări complexe și transformarea completă a structurilor offshore mari. DSC completează anual aproximativ 1.300 de locuri de muncă de reparații și întreținere, atât în curți, cât și în porturi și în timpul călătoriilor.
Prezentarea, cu mai multe imagini Foto/Video, aici: products.damen.com
Mangalia News, 09.04.2019.
