Cunoscuta publicație internațională ‘Maritime Reporter’ a inclus pe lista celor mai importante nave livrate în 2014, două dintre proiectele construite de catre Daewoo Mangalia Heavy Industries (DMHI); articolul complet poate fi citit accesand link-ul urmator.
De-a lungul timpului, DMHI a construit și livrat mai multe serii de nave comerciale specializate în transportul de mărfuri containerizate, în vrac, sau a autovehiculelor rutiere, dobândind astfel poziția recunoscută de Lider European în Construcția de Nave Comerciale.
O scurtă enumerare a ultimelor proiecte notabile, livrate către importanți clienți din industria shippingului mondial, include:
— trei portcontainere de 5.905 TEU construite pentru armatorul Hamburg Sud, din Germania;
— cinci vrachiere de 180.000 TDW livrate catre Tsakos și Anangel, două dintre cele mai mari companii de transport maritim din Grecia;
— patru portcontainere de 8.600 TEU livrate catre Zodiac Maritime Ltd, Marea Britanie, reprezentând cele mai mari nave de acest tip construite în bazinul Mării Negre și al Mării Mediterane;
— două nave tip Ro-Ro de 6.500 CEU, livrate armatorului Hoegh Autoliners AS din Norvegia, cele mai mari nave de acest tip construite vreodată în Europa.
In 2014, renumita publicație specializată ‘Maritime Reporter’ a apreciat eforturile impresionante și calitatea produselor șantierului naval de la Mangalia, alegând ca produse reprezentative pentru categoria ‘Great Ships of 2014’ portcontainerul numit ‘CSAV Tyndall’, ultimul din seria de nave tip portcontainer de 8.600 TEU, mai sus menționată, livrat la 31 martie 2014, și nava destinată transportului de autovehicule ‘Hoegh Jacksonville’ de 6.500 CEU, a cărei livrare către compania norvegiana Hoegh Autoliners AS s-a produs pe 30 aprilie 2014.
‘CSAV Tyndall’ este un portcontainer de 8.600 TEU care face parte dintr-o serie de patru nave surori livrate între 2013 și 2014. Dimensiunile principale ale navei sunt: lungimea de 299,9 m, lățimea de 48,4 m și pescajul de 14,5 m. Viteza maximă a navei depășește 25 de noduri, fiind asigurată de un motor produs sub licența MAN B&W de 64.485 CP. Toate cele patru portcontainere beneficiază de o serie de tehnologii de ultimă oră concepute pentru a reduce emisiile de gaze poluante și consumul de combustibil. In acest sens, menționăm un echipament special numit ‘Pre-Swirl Stator’, destinat măririi eficienței sistemului de propulsie a navei și reducerii pierderilor de energie.
Mai mult decât atât, Maritime Reporter, recunoaște Daewoo-Mangalia ca fiind un jucător important pe piața construcțiilor de nave specializate Ro-Ro, prin includerea ‘Hoegh Jacksonville’ în lista ‘Great Ships of 2014’. Inregistrată în Norvegia și supervizată în timpul construcției de societatea de clasificare Det Norske Veritas, nava masoară 199,9 m în lungime, 32,26 m în lățime și are un pescaj de 10 m. Viteza maximă pe care o poate atinge nava în marș depășeste 16 noduri, fiind asigurată de un motor produs sub licența MAN B&W de 8.330 kW. Proiectul a fost o adevarată provocare pentru constructor, în ceea ce privește maximizarea capacității de transport a navei, instalarea echipamentelor specializate destinate încărcării și descărcării autovehiculelor implicând un grad ridicat de calificare și proceduri speciale de sudură, finalizate cu profesionalism de către angajații DMHI.
Aprecierea ‘Maritime Reporter’ se bazează pe faptul că ambele nave comerciale sunt cele mai mari nave de tipul lor, construite în zona Europei, DMHI devenind astfel unul dintre cele mai importante șantiere de construcții noi pentru nave comerciale de mare tonaj din Europa, beneficiind de sprijinul companiei-mamă Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering din Coreea de Sud, unul dintre cei mai mari constructori de nave din lume.
In ultima perioada, DMHI a intreprins multiple acțiuni pentru diversificarea și completarea portfoliului de comenzi, care în prezent este format din 26 de proiecte, cu livrări inclusiv în anul 2016/2017.
Biroul de presa al Daewoo-Mangalia Heavy Industries S.A.
