Reprezentanții CITR, administratorul judiciar al insolvenței Damen Mangalia, au prezentat, în cadrul unei întâlniri cu presa constănțeană, perspectivele companiei din sudul litoralului, aflată în mare dificultate. Deși de un an și jumătate s-au făcut promisiuni peste promisiuni, mișcarea salvatoare, decisivă, încă nu s-a făcut.
Administratorul judiciar CITR a supus votului creditorilor Șantierului Naval Damen Mangalia o strategie de valorificare a activelor acestui business. Totul în condițiile în care au existat deja discuții cu potențiali investitori, companii puternice din Italia, Franța, Germania sau Cipru, toate interesate de unitatea din sudul litoralului.
„Scopul acestui demers îl reprezintă găsirea unei soluții pentru a continua activitatea șantierului, iar acesta este pasul firesc pentru a crea premisele unui viitor sustenabil pentru șantierul naval din Mangalia.
Se urmărește valorificarea șantierului ca un activ de business funcțional, adică identificarea unui partener nou care să asigure continuarea activității“, au explicat, în cadrul unei conferințe de presă organizate joi, 6 noiembrie, la Hotel Millenium Constanța, reprezentanții CITR.
Conform acestora, noul investitor ar achiziționa capacitățile de producție ale șantierului și ar continua în colaborare cu Șantierul 2 Mai, care deține cea mai mare parte a terenurilor pe care se află Șantierul Naval Mangalia. Conform legii, această propunere se supune votului creditorilor.
„Săptămâna viitoare, se va vota această propunere, iar dacă se aprobă, vor fi comunicați pașii procedurii. Această măsură stă în votul creditorilor, ca orice măsură de până acum. Până acum, CITR a căutat și accesat numeroase soluții și a avut multiple demersuri pentru a continua activitatea șantierului“, au explicat reprezentanții administratorului judiciar.
În ceea ce privește situația curentă în Șantierul Naval Damen Mangalia, cel mai important lucru este că activitatea e asigurată până în ianuarie 2026, dar există în continuare întârzieri la plata salariilor.
„La ora actuală, sunt patru nave în șantier, la reparații. Una este finalizată, iar alte trei sunt încă în lucru. Există activitate asigurată cel puțin până în luna ianuarie 2026.
Șantierul are 1.060 de angajați, dintre care 21 se află în șomaj tehnic, iar salariile sunt plătite cu o întârziere de o lună. Cele mai mari restanțe sunt la salariile compensatorii după concedierea colectivă din martie 2025“, au precizat reprezentanții CITR. (…)
Continuarea, în cugetliber.ro
Sustineți cotidianul online Mangalia News. Puteti dona aici. Va multumim pentru sprijin.
